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行车秤
发布者:沃众衡器 发布时间:2013-11-5 14:01:03 人气: 经理电话:18237119265

 

行车秤、行车电子秤、电子行车秤、行车称重、天车称重

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行车秤

在世界各地,每时每刻都有各种各样的起重机车在运转。在物流、冶金、工矿、化工等行业,几乎都依靠各种起重机进行装舱、卸货、吊运来满足工艺上的要求,需要通过起重机车载称重系统来准确地称重物料。

在起重机上安装车载电子秤,在吊运作业中进行称量,可实现货物直接交付,加速进仓盘货,节省大量时间,不占用称量空间和时间,不占用生产场地,免维护、可靠性高,故障率底,先进的仪表(选配无线数据系统),可同计算机联网,进行作业工艺流程的数据库管理控制,企业的信息化管理。同时可以检测起重机的使用情况,为维护保养提供依据。具有超载保护功能,当起重设备超载工作时刻实现预提醒及声光提醒,立即(或延时)切断起升电机电源回路等。

行车秤开发—原因

行车秤是一种非标衡器,通常在一些钢铁厂,冶金厂里有使用,在冶金行业,有时候因为温度太高或者是起重机起升高度不够,使电子吊秤无法使用,或者是在起吊吨位特别大的场合,电子吊秤大吨位的成本增加较多并且安全性也降低时安装行车秤。但是工作时又须对所吊起的重物进行计量,正是这种情况,个别有实力的衡器厂就和起重机厂联合开发出了行车秤。

行车秤可以实现分炉、分班组计量,工作结束,各班组产量和工资一目了然,方便各单位绩效考虑。一般产品组成包括机械改造部分、称重传感器组建、显示器、AD/F数据盒、专用屏蔽电缆、组装组件、选配各种规格大屏幕、链接电脑网络等。

一、定滑轮行车秤计量

定滑轮式行车秤示图

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该方案将将原定滑轮组在两端用两块侧板挂联在专门制作的传力轴上, 传力轴的两端压装在小车平台上的两个称重传感器上, 这种结构可保证精度达到 0.5 % F.S 的水平。这种结构的特点是:

a.行车的基本结构不改变, 传力轴和两块侧板在设计中考虑了足够的系数,加上过程中又经严格的质量检验,具有可靠的性能;

b.称重传感器安装在行车的小车平台上,具有较好的条件,可保证传感器安装的平整度、水平度,从而获得精度高、可靠性好的计量性能;

c.传感器的隔热处理比较方便,可用于需吊装钢包等高温场合。

d.所有改造安装工作都在小车平台上进行, 工作条件好, 安装和日后的维护、检修工作都比较方便;

e.改造所需要的零部件都是在工厂组织生产的, 具有很好的产品性, 现场和用户的工作量少, 备品配件有保障, 有利于推广应用。

行车秤规格有哪些:3t.5t.10t.15t.20t.30t.40t.50t.60t.80t.100t.120t!

行车秤系统特点

1、安装维护方便快捷,使用可靠耐久;

2、不降低原天车的系数和提升高度,保持原车结构;

3、可动态测量,显示准确稳定;

4、适应环境恶劣及高温车间使用;

5、有线传输/无线传输易于升级转换,并可同时具备对于无线数传系统的联网要求;

6、可多点远离作业现场检测(加装多台无线接受装置);

7、可以实现单台秤的称量数据记录,具有小型报表打印功能;

8、可以实现多部天车自动定位称重计量管理;

9、可以接入整个工厂数据采集和物流管理系统。

二、采用轨道式称重传感器的动态轨道衡

轨道式电子行车秤视图

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该方案是在行车的小车轨道上,选择适当的位置, 截去一段原来轨道, 代之轨道式传感器, 当小车通过轨道传感器时, 即自动进行动态称重计量。传统的轨道式称重多为静态,由于实际操作中行车很难准确停留在指定位置, 因此对行车使用价值不高, 限制了其使用。现在本厂出色的动态技术可在行车运动过程中自动高精度称重,对司机操作和行车性能无任何影响,彻底改变了这种方式的适应范围。这种结构的特点是:

a.改造工作简单, 小车及提升机构部分无任何改动;

b.可以克服由于吊钩位置高低、钢丝绳长短造成的称量误差;

c.计量精度较高,单次计量优于1%,累计精度优于0.5%;

d.传感器的信号电缆与小车上电机供电电缆可以分开走线, 减少电机频繁启、停造成的干扰;

e.称重仪表具有动态称量和称重值保持功能, 当称重结束, 小车离开传感器位置后, 显示器仍可一直显示上一次的称量结果, 直到下一次称量时才更新,同时自动记录和打印;

f.采用轨道式传感器结构的缺点是: 必须确保每次计量时小车都通过计量区域,这在一定程度上限制了其使用范围。

GG—R 型钢轨式称重传感器

该传感器采用桥式工字梁结构,并且与相应的轻轨、重轨、起重轨等钢轨具有同样高度和端部轮廓线,可直接将该传感器串接安装在钢轨之间,组成轴计量、转向架计量、整车计量、轨道衡或天车秤、起重机超载警示器等。具有安装简单、系统造价低、使用方便、精度高等特点。性能特点:

一种制造与各种钢轨截面几乎相同的新型传感器,直接串接在钢轨上,完成对物料的静态计量。

结构简单,安装使用方便,可填补电子轨道衡的计量空白,可做成高温、防爆系列。

系统功能特点:

1、系统精度高,可优于0.1%F.S

2、不需要现场标定。

3、达到OMIL(III)级秤标准,可直接用于商业结算。

4、结构简单,可靠。

5、施工改造方便易行。

6、可实现无线传输、无线大屏幕显示、链接电脑。

7、可多点远离作业现场称重(加装多台无线接受装置)

8、可以实现单台秤的称量数据记录,具有小型报表打印功能。

9、可以实现多部天车自动定位称重计量管理。

10、可以接入整个工厂数据采集和物流管理系统。

三、轴重座式行车秤

轴承坐式行车秤示图

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这种结构改造工作比较简单,但是由于受力比小,计量性能的稳定性和精度低,因此只有在计量精度要求较低或特大吨位的行车,采用其他方法改造确有困难时才选择这种方案。改装后能达到 3% F•S左右的精度。采用这种结构,用户需向本厂提供以下技术资料:小车总图;平衡架装配图;平衡架轴零件图。

这种结构提点是安装模式是:将承重轮组的原Z型轴瓦去掉,换上两个定制的Z型传感器使小车的重量均匀分布在每只传感器上,条件是轴瓦传感器的两端留要有1cm以上的伸缩空间。 特点:成本高、精度高,加工、施工周期长,安装要求较高;

系统功能特点:

1、系统精度高,可优于0.1%F.S

2、不需要现场标定。

3、达到OMIL(IIII)级秤标准. 

4、可实现无线传输、无线大屏幕显示、链接电脑。

5、可多点远离作业现场检测(加装多台无线接受装置)

6、可以实现单台秤的称量数据记录,具有小型报表打印功能。

7、可以实现多部天车自动定位称重计量管理。

8、可以接入整个工厂数据采集和物流管理系统。

四、小车式行车秤

小车式行车秤示图

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根据小车的结构加工一个平台秤, 将原有小车上的卷扬筒、定滑轮组、电动机等都移到平台秤上, 再将平台秤安装在小车上,即整个提升机构从小车移到平台秤上。这种结构改造工作量大, 改造后小车高度增加了许多, 要受到厂房和起重设备的限制, 但称量精度较高,改造后能达到0.2%的精度。采用这种结构, 用户需向本厂提供以下技术资料:小车总装图;小车组件装配图。
系统功能特点:
1、系统精度高,可优于0.1%F.S
2、不需要现场标定。
3、达到OMIL(IIII)级秤标准. 
4、可实现无线传输、无线大屏幕显示、链接电脑。
5、可多点远离作业现场检测(加装多台无线接受装置)
6、可以实现单台秤的称量数据记录,具有小型报表打印功能。
7、可以实现多部天车自动定位称重计量管理。
8、可以接入整个工厂数据采集和物流管理系统。

五、提升机专用秤

提升机专用秤示图

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改造方法是将原U形托板去掉, 焊上两个传感器安装小平台,作为传感器安装底座, 装上传感器后, 将定滑轮轴直接压在传感器上, 定滑轮轴两端要有足够的空间。
这种结构要在现场改装, 由于条件限制, 传感器安装底座的水平度等质量难以保证, 影响精度, 特别日后维护、检修相当困难, 只有用户在改造提升机时 才能采用这种方案。
系统功能特点:
1、系统精度高,可优于1%F.S
2、达到OMIL(IIII)级秤标准. 
3、可实现无线传输、无线大屏幕显示、链接电脑。
4、可多点远离作业现场检测(加装多台无线接受装置)
5、可以实现单台秤的称量数据记录,具有小型报表打印功能。
6、可以实现多部天车自动定位称重计量管理。

7、可以接入整个工厂数据采集和物流管理系统。

五、行车秤电气部分图示

行车秤电气部分图示

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